Espace enfants
Hélice de l'Archimède
Maison de l'Armateur
Sir Francis Pettit Smith est l’inventeur de l’hélice de bateau, au côté du français Frédéric Sauvage et du suédois John Ericsson. En 1839, il élabore l’hélice du SS Archimedes, premier navire à vapeur propulsé par une hélice.
L'étiquette sous le socle porte l’inscription tapée à la machine : première hélice de l’ « Archimède » de F. P. Smith ; 237 tonnes - 80 H.P. nominaux. 1839
L'hélice est constituée de lamelles de bois collées et courbées. L'axe est également en bois.
Les chantiers de construction navale Augustin Normand
La ville du Havre a été particulièrement pionnière en matière de construction et de réparation navale, en particulier avec la famille Normand, constructeurs de père en fils. Installée dès le XVIIe siècle à Honfleur, l'entreprise est transférée au Havre en 1816, dans le quartier du Perrey, à l’emplacement de l’actuelle Résidence de France.
Les Normand débutent avec la construction traditionnelle en bois, mais très vite engagent la construction de navires avec une coque en métal et une propulsion à la vapeur. En 1842, le premier navire à hélice français est construit : le Napoléon. Augustin Normand s'associe à Barnes, travaillant lui-même avec Frédéric Sauvage, célèbre pour ses travaux sur les hélices. Au préalable spécialisé dans les navires marchands, il développe, à partir de 1848, la construction de navires militaires.
Dès 1909, la production des chantiers s'oriente vers celle des sous-marins pour la Marine Nationale.
Détruits en 1944, les Chantiers se redressent et lancent le chalutier François Marie en 1945. Le dernier navire Augustin Normand est lancé en 1962. En 1964, ils fusionnent avec les Ateliers et chantiers Duchesne et Bossière. Rebaptisé Ateliers et Chantiers du Havre (ACH) en 1965, ils cessent leurs activités en 1999.
